将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是（）

制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为并消耗掉，以使车辆减速或停车 618（电力）将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。A.对B.错（） 将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（）。 在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉（） 将电能转换成热能消耗掉是（） 将电能转换成热能消耗掉是（ ） 将电动机储存的能量以热能的形式消耗掉，来达到停车的目的的制动方法为（）。 电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。 列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（） 电阻制动时，制动电阻吸收未被消耗掉的电机发电能量，转换为散逸到大气中去（） 当电网不能够将能量全部吸收时，利用制动电阻将电网不能够吸收的能量消耗掉，达到制动的目的，这种工况是为电阻制动（） 摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、、磁轨制动、液力制动（） 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（） 再生制动时把车辆的动能转化成热能（） 再生制动是将电能转换成热能消耗的一种制动方式。 在机车的减速过程中，机车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（） 当牵引传动系统不能进行再生制动时，通过将电能消耗在制动电阻上，转化为热能散发掉（） 机车列车的制动可以说是将机车列车的动能转变成热能（） 摩擦制动是指通过摩擦将动能转变为热能，然后散逸到大气中的制动方式（） 能耗制动是将转子惯性动能转化为电能，并消耗在转子回路的（）上。