设置于站台端门外，控制单侧站台门的装置（）

正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。 正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 每侧站台门的头端端门外司机立岗处分别设置有__套__，可通过专用钥匙向对应侧的站台门进行整侧门开、关门操作（） 设置于站台门设备室内，用来监视站台门系统运行状态的终端设备（） 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 站台门的IBP盘操作设置于各站车控室，其仅能实现{打开整侧站台门}功能，钥匙开关常态化处于{禁止}位 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 设置于每侧站台门的两端，供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用（） 地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度 行车单选站台门（除首尾站台门外）净开度为（） 运营期间进出站台端门需经过同意（） 每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门（） 高站台端部防护栅栏应尽可能紧靠站台设置，并确保牢固（） 每侧站台门共设置有12扇应急门。（） 每侧站台门的控制子系统应分别与相应侧信号系统、车站IBP盘进行接口，控制相应侧站台门（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。