设置于每侧站台门的两端，供司机、站台管理人员进出轨行区及区间事故疏散使用（）

站台两端的应急门，主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出（） 端门MSD：端门位于每侧，净开度mm，工作人员提供进出轨道的通道，紧急情况下，乘客由轨道向站台疏散的通道，端门只能由站台侧方向开启，端门转动角度可为度 每侧站台门的头端端门外司机立岗处分别设置有__套__，可通过专用钥匙向对应侧的站台门进行整侧门开、关门操作（） 设置于站台端门外，控制单侧站台门的装置（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门 应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（） 每侧站台门共设置有12扇应急门。（） 每侧站台有（）道以上（含）站台门故障，视为整侧站台门故障。 施工人员下轨行区作业必须从车站__进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区 站台两端设置防护栅栏并有“”标志 就地控制盘英文缩写PLS，设置于站台端门外，控制单侧站台门的装置（） 站台门设备端门活动门上设有，乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门，站台人员可用钥匙从站台侧打开（） 施工人员下轨行区作业必须从车站端门进入，通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区。车站打开端门人员须监督和确认？（） 绿汀路站站台门由组成,为全高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2道（4扇）应急门、30扇固定门（含端部固定门）、2扇端门、1扇司机门组成。（） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 接车时，正、副司机成排列，正司机在前，站在站台门端门处，拿司机包，保持立正姿势，面向轨行区（）