单选题

坍塌事件导致线路区域停运,停运区域车站根据运营调整做好客流组织工作()

A. 值班主任
B. 调度
C. 值站站长
D. 中心主任

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单选题
坍塌事件导致线路区域停运,停运区域车站根据运营调整做好客流组织工作()
A.值班主任 B.调度 C.值站站长 D.中心主任
答案
单选题
对回路停运事件的统计,回路的主设备停运,但辅助设备未停运,应按何种思路统计回路停运事件()。
A.区分主设备和辅助设备 B.区分一次设备和二次设备 C.主要回路功能消失就统计为回路停运事件 D.以上都不对
答案
单选题
10kV线路故障停运率=∑故障停运次数/∑统计()
A.公里年数 B.十公里年数 C.百公里年数 D.千公里年数
答案
主观题
回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运,试论述其具体含义。
答案
判断题
回路停运按性质分四类,分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。
答案
判断题
线路元件N-1停运事故是指任一线路元件的故障停运,不包括计划停运。A.正确B.错误()
答案
判断题
货物列车须停运、保留时,由列车调度员确定合适的车站(有与正线完全隔开的线路)停运、保留()
答案
判断题
备用停运状态:调度停运备用受累停运备用。
答案
单选题
机组可延至()以后的非计划停运,但调度安排提前停运时,仍作为第4类非计划停运事件。
A.24h B.72h C.120h D.250h
答案
主观题
对于输变电设施不能延至24小时以后的强迫停运事件,停运时间按照()上的“设备停运时间”至“()”为准。
答案
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停运列车时,必须按规定向车站发布列车停运的调度命令() OCC应组织停运区段的列车限速运行至就近车站清客,并按要求停运() 货物列车须停运、保留时,由调度所计划调度员确定合适的车站(有与正线完全隔开的线路)停运、保留() 线路带电作业的设施停运次数及其停运时间均为零,但要记录其带电作业起止时间和事件编码备注原因() 直流锅炉的停运分为定参数停运和滑参数停运() 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第()类非计划停运? 非计划停运就是强迫停运。 T接线路分段检修事件,前后的搭接工作造成的停运次数按实际停运情况统计,中间检修工作时间按照线路长度折算后,计入()。 备用停运事件时间依据是什么? 下列哪项事件属于非计划停运:() 备用停运事件是指设施可用,但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。 备用停运事件是指设施可用,但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态() 非计划停运事件主要指日常生产中的异常停运事件:故障跳闸故障拉停未列入计划的设施消缺或检修。 非计划停运事件主要指日常生产中的异常停运事件:故障跳闸故障拉停未列入计划的设施消缺或检修() 机组非计划停运转为计划停运,机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度()止,为计划停运。 设施的()、()停运均称为强迫停运。 ()非计划停运状态称为强迫停运。 机组停运时,如何停运轴封系统? 线路中断导致列车停运时,车站应迅速采取有效措施,按照有关规定,妥善安排,及时公示相关信息() 第5类非计划停运是指计划停运的机组()的停运状态。
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