坠砣补偿装置坠砣限制架安装应符合设计要求，限制架导管应__，补偿传动灵活，坠砣串无现象，坠砣串及限制架任何情况均不能侵入__

普速铁路补偿装置坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开（） 张力补偿的调整应符合设计安装曲线，坠砣距地面允许偏差应为（） 棘轮补偿装置由杵环杆、坠砣杆、坠砣、和补偿绳5部分构成 滑轮、棘轮补偿装置的坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差（） 补偿装置是指坠砣串最下部一块坠砣的底部至地面的距离（） 坠砣宜采用（）坠砣。 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（） 补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并按块编号，标明重量（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为m（） 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（）mm 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过2%，同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%（） 补偿装置a值指坠砣顶面至滑轮的距离（） 实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值，与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的b值允许偏差为（） 补偿器坠砣应完整，砣块叠码整齐，其缺口成直线（） 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开°（） 坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开（） 坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，允许误差不超过%（） 坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°.坠砣串的重量（包括坠砣杆的重量）符合规定，整串重量偏差小于（） 对运行中坠砣的安装有何要求 为了防止坠砣串摆动侵入行车限界，补偿装置设有（）