库外单一车辆防溜使用铁鞋在两端头轮的----设置（）

遇最外方人力制动机故障时可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端不须采取防溜措施。 用铁鞋叉子在同一车辆两个转向架之间安放铁鞋的方法称为（） 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）；线路坡度超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，并在下坡方向最外方的车辆使用铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 用铁鞋叉子在同一车辆两个转向架之间安放铁鞋备的方法称为（） ( ) 遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（ ） 对停留车的防溜措施，无论使用铁鞋、止轮器、防溜枕木或人力制动机，均需确认__ 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 使用防溜铁鞋时，须戴劳保手套，使用铁鞋拉环，无拉环时，须拿住铁鞋立板两侧，撤除及设置防溜铁鞋时，严禁将手指伸入防溜铁鞋的踏面、鞋底、鞋尖、鞋尾、裙边等可能造成车轮踏面（钢轨）与铁鞋挤压的部位。不得在靠站台（两侧均有站台除外）一侧钢轨上使用铁鞋防溜（） 使用铁鞋、止轮器防溜时，必须紧贴（） 电客车调到旋轮库后由车辆设置铁鞋，由于旋轮库现场条件有限，铁鞋设置于出库端TC车第3、4轮对右侧轮外侧对向设置（） 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 工程车需使用本车配备的铁鞋防溜时必须按规定设置；电客车使用铁鞋时，铁鞋必须设置在出库端左侧第一架的轮对对向设置（） 编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴，牢靠固定（） 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定. 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定 钢轨打磨车设置铁鞋防溜时，应设置的铁鞋样式为（） 人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜（）