微控轮轴、轮对探伤后，应按所探测部位分别在相应栏内签章，在姓名前加“”字样。人工复探后，复探人员应在复探栏签章（）

确定探伤灵敏度后，在实际探测轮轴、轮对时，只允许调节其他按键及参数均不得调整（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部分表面喷淋磁悬液，磁悬液应探伤部位（） 轮轴、轮对、车轴磁化前，先对探伤部位表面喷淋磁悬液，磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位（） 每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“”（） 轮对磁粉探伤部位：轮对解体后的车轴及再加工部位（） 轮对车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）探伤时，探伤方式为（） 每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识（） 轮轴、轮对、车轴磁化后，应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识，保证转动2周以上，所有探伤部位不漏检（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记（） 轮轴荧光磁粉探伤应将A1-15/50型标准试片粘贴在试验用的轮轴、轮对的车轴中央部位、、车轮内侧辐板孔附近部位（） 探伤前准备：轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本金属面，并擦拭干净，须无等杂物（） 轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本（） 凡经轮轴微机控制超声波自动探伤机探伤检查后的轮轴、轮对，发现疑问波时，须经手工超声波探伤复验，探伤结果以手工为准（） 轮轴、轮对检修时，须对有辐板孔车轮的部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 轮轴、轮对磁粉探伤是将A1-15/50型标准试片粘贴在样板轮车轴哪些部位（） 轮轴、轮对、车轴须按哪些规定施行磁粉探伤检查 微机探伤计算机控制系统实时切换、采集各部探头的超声波形信号；进行；并根据程序的判断条件分析、判断轮轴、轮对各探测部位的波形（） 轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（） 轮轴、轮对、车轴磁粉探伤喷淋及磁化要求有哪些 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（）