CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（ ）kPa。

JZ-7型制动机五步闸试验，第二步是（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至__kPa后保持（） 列车管漏泄量的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置制动区，制动保压时检查列车管压力的表针1min的下降量，应小于20kPa（） 简略试验规定，列车管达到规定压力后，自阀施行（）并保压1ｍｉｎ，测定列车管贯通状态 列车制动机试验时，制动缓解感度试验制动管减压kPa后保压1min（） 感度试验要求尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后,操纵端大闸置初制动位（减压50kPa）,全列（任何一辆动力车、控制车、拖车）须发生制动作用,保压1min,不得；大闸置运转位,全列须在1min内缓解完毕（） 货物列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，压力表压力下降不得超过（） 货物列车制动机管系漏泄实验时，保压1min，压力表压力下降不得超过（） 列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（） 国产HXD1型电力机车CCBⅡ制动机大闸重联位时，列车管压力减少到（ ）kPa。 CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（） 安定保压实验时，按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（） DK-1型制动机空气位操纵时，小闸的“中立”位可为全列车保压（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的kPa，制动缸增压到70～110kPa（） 《操规》规定：列车制动机全部试验，当编组60辆及以上时要减压__________kPa并保压１min，对列车制动机进行感度试验，要求全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。手柄移至运转位后，全列车须在１min内缓解完毕。 YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。 CCBⅡ制动机列车管控制模块代号是，控制列车管的压力（） 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过kPa（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPa以下。