感度试验要求尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后,操纵端大闸置初制动位（减压50kPa）,全列（任何一辆动力车、控制车、拖车）须发生制动作用,保压1min,不得；大闸置运转位,全列须在1min内缓解完毕（）

自动制动阀手柄处于过充位是为了缩短机车列车管冲风的时间（） 将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（） 单车试验器进行机能检査时，待列车管容积校验风缸充至定压后，置保压位，在排气口处涂肥皂水，肥皂泡在内不应破裂（） 感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄打到初制动位时列车管减压量为kpa（） 当无动力塞门投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到左右（） 感度保压试验：在转置运转位充风缓解时全列车须在缓解完毕（） 配砟车联挂车列进行充风要求给联挂车列充风，按规定进行制动机试验，确认制动、缓解良好后方可动车（） 配砟车联挂车列进行充风要求给联挂车列充风，按规定进行制动机试验，确认制动、缓解良好后方可动车（） 当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。 当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到kPa左右（） 无动力回送装置应满足当列车管定压500kPa时，充入总风缸的最大压力为（）kPa 制动机试验要求，制动感度试验,将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压kPa时立即置三位（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到全制动位时列车管减压量为kpa（） 时速160km/h动力集中动车组当动力车的自动控制手柄（大闸手柄）打到初制动位时列车管减压量为kpa（） 单车试验器进行机能检查时，待列车管容积校验风缸充至定压后，置3位保压，排气口处涂肥皂水，肥皂泡在规定时间内直径不大于（） 电控位操纵时，当电控制动控制器位于过充位时，列车管获得比定压高__kPa的压力 DC600V空调客车车列充风指导书作业步骤：检查列车试验器及软管状态——充风对软管吹尘、排水，连接风管后继续充风，打开尾部吹尘、排水——连接尾部记录仪后，显示风压达到KPA，分别与列车试验器、显示风压进行校对（） 感度保压试验：然后置运转位充风缓解，全列车须在min内发生缓解作用（） 施行感度试验时，置运转位充风缓解，全列车需在3min内缓解完毕（）