单选题

滑动门整侧故障由__判断,非整侧由__通知司机(7道及以上滑动门均按整侧处理)()

A. 车站、行值
B. 司机、车站
C. 司机、行值
D. 行值、车站

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单选题
滑动门整侧故障由__判断,非整侧由__通知司机(7道及以上滑动门均按整侧处理)()
A.车站、行值 B.司机、车站 C.司机、行值 D.行值、车站
答案
单选题
多道滑动门不能关闭故障快处流程,站务人员通知司机重新操作开、关整侧滑动门()
A.一次 B.两次 C.三次 D.不用重新开关
答案
单选题
整侧滑动门故障指的是()
A.六道及以上 B.七道及以上 C.八道及以上 D.十道及以上
答案
单选题
整侧滑动门不能关闭故障处理结束后,司机凭动车()
A.行调指令和站务人员“好了”信号 B.行调指令 C.站务人员“好了”信号 D.值班站长指令
答案
单选题
整侧滑动门故障时,应保证每节车厢至少有滑动门可正常上下车()
A.1 B.2 C.3 D.4 E.无 F.无 G.无 H.无
答案
判断题
当发现整侧滑动门无法与列车客室门同步动作时,通过操作LCB(PSL)手动开启/手动关闭整侧滑动门()
答案
多选题
整侧滑动门不能开启故障可能涉及的操作处理()
A.司机PSL操作开启屏蔽门 B.行调通知车控室行值操作IBP开关门 C.LCB开启相应的门 D.四角钥匙开启相应的门
答案
多选题
多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程有()
A.站务人员通知司机重新操作开、关一次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.站务人员操作故障门LCB至“关门”位,关闭该故障门。 D.站务人员完成操作向司机显示“好了”信号
答案
单选题
操作PSL盘关闭滑动门到位,“就地控制”打至禁止位后,整侧滑动门弹开故障,行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门,并将保持至位,直到电客车出清()
A.互锁解除;开 B.互锁解除;允许 C.就地控制;开 D.就地控制;允许
答案
单选题
操作PSL盘关闭滑动门到位,“就地控制”打至禁止位后,整侧滑动门弹开故障,行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门,并将保持至允许位,直到电客车出清()
A.开门 B.互锁解除 C.就地控制和互锁解除 D.就地控制
答案
热门试题
整侧站台门无法关闭(PSL无效),后续操作故障滑动门LCB至() 站台每侧屏蔽门由道滑动门组成() 一侧站台屏蔽门由道滑动门() 关于多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程,说法正确的是() 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门() 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门() 在进行障碍物探测检查时,使用PSL操作整侧滑动门开关,逐个滑动门进行测试,不可多扇滑动门同时测试() 如列车到站后,出现整侧滑动门不能系统级控制时,司机报告行调越站处理。() 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门和端门() 站台侧PSL盘可进行滑动门开、关门操作,可实现整侧站台门的功能() 每侧站台门门体由道滑动门、道固定门、道应急门和套端门组成() 整侧滑动门无法关闭时,车站应使用铁马进行安全防护() 信号系统故障,不能控制屏蔽门开关,可通过操作()方式开关整侧滑动门() 每侧站台共有滑动门24道,应急门()道及固定门()扇 整侧滑动门不能正常打开(使用头、尾端PSL仍不能打开)时 ( ) 当整侧滑动门不能正常打开(使用头、尾端PSL仍不能打开)时,司机操作正确的是() 一侧站台共设道滑动门() 以下不属于整侧滑动门无法关闭应急处置作业程序的是() 每侧站台共有滑动门24道,应急门[[6]]道及固定门[[36]]扇 当列车到站后,出现整侧滑动门不能系统级控制时,司机操作PSL开/关站台门,并将情况报告行调。()
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