铺设轨道时，扣件必须与轨型相匹配，道岔与轨型匹配，异型轨道连接时必须使用（）

A-B-A-001223正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨（） 《普速铁路线路修理规则》道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型接头过渡（） 道岔铺设位置和轨型有哪些规定 道岔的轨型应与铁路的轨型（）。如不一致，道岔的轨型应比线路的轨型（）。 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用（ ）过渡。 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用过渡 《修规》第3.9.1条，道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同轨型不同时应用异形钢轨过渡（） 《普修》道岔轨型应与线路钢轨轨型----，轨型不同时应用----钢轨过渡 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 道岔应铺设在直线上，不得与竖曲线重叠。车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同 SF型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用过渡 轨道必须按标准铺设。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。轨枕间距偏差不得超过（）mm。 高速《技规》规定，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与的轨型相同（） 弹条V型扣件系统调高垫板放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 矿井轨道扣件要齐全，牢固且与轨型一致，其井下轨道的接头间隙不得大于（）mm，轨面及内侧错差不得大于（）mm。 SFC型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道内侧（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 轻轨道岔与重轨道岔心轨和护轨工作边间距质量标准是多少？