双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？

地铁4号线首通段正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车（） 双线自动闭塞区段列车反方向运行应急措施（） 列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端（） 同一项施工开行多列调试列车（以“双线单向”方式，凭信号运行）（） （）主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。 70°探头主要探测钢轨头部的核伤和钢轨焊缝轨头的夹渣、气孔和裂纹等（） 列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧处（） 双线区段，分相绝缘器在列车运行方向为‰的上升坡度（） 正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车，营岗站往省体育中心站方向为（） 高速铁路双线区段，列车反方向运行时，列车调度员应发布 在双线区段，分相绝缘器在列车运行方向为的上升坡度（） 钢轨核伤，通常指钢轨内部存在的黑核（） 钢轨核伤是钢轨探伤中常见的伤损之一（） 双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向的左侧（） 为使列车在轨道上顺利、平稳地运行，在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为（）。 列车运行速度km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处（） 核伤钢轨在用时。，应截锯核伤部分后再用（） 分相绝缘器在单线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度。双线（） 在双线区段行走时，必须面迎列车运行方向，严格执行（）瞭望制度 列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个__灯光