采用常用闸进行紧急制动可导致什么事故

为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？ 故障，可能导致列车制动机常用制动起紧急制动（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 紧急制动闸兼作停车制动闸，应（） 昆明局内燃机车常用制动及紧急制动均采用常用制动阀（138号阀）和紧急制动放风阀来实现机车制动（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 紧急制动采用（）制动 CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 紧急制动采用弹簧进行制动并通过液压装置进行缓解（） 大闸紧急制动时，紧急阀是单独工作的（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） CR400AF动车组制动功能包括常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、、停放制动等（） ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。