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若G对K-B进入提速状态时,沿途会自动进行信号机位置校正()

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判断题
若G对K-B进入提速状态时,沿途会自动进行信号机位置校正()
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判断题
若GYK-B进入提速状态时,沿途会自动进行信号机位置校正()
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单选题
过机误差距离小于()时,在信号机位置按压【自动校正】键,均可自动进行校正
A.1000m B.500m C.300m D.100m
答案
单选题
当超前误差或滞后误差距离小于米时,在信号机位置,按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正()
A.300 B.400 C.500
答案
单选题
当超前误差或滞后误差距离小于()米时,在信号机位置,按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正
A.100 B.200 C.300 D.400
答案
单选题
轨道车运行控制设备GYK车位校正分为位置对标和信号机位置对标()
A.A信号接通标 B.B站界标 C.C公里标
答案
判断题
列车运行至进站信号机处,司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离()
答案
多选题
GYK在自动闭塞区间的预告信号机位置对标,分为()
A.机械校正 B.人工校正 C.自动校正 D.绝缘节校正
答案
单选题
施工天窗作业,接地位置距离进站信号机小于时,移动停车信号牌(灯)对应信号机位置装设()
A.20米 B.30米 C.50米
答案
多选题
信号机位置需满足的配置条件有( )。
A.信号显示距离 B.绝缘节的距离 C.距转辙机的距离 D.股道有效长 E.距离接触网的安全距离
答案
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列车运行至进站信号机处,司机应及时确认校正LKJ显示的信号机位置、距离。双岗值乘区段学习司机(非操纵司机)执行立岗瞭望制度() 当出现滞后误差时,在信号机位置,按压【向后】键,显示距离余值清零,调出下一架信号机的位置() 自闭区段进行信号机校正后,按进站信号机进行控制() 烟台北站信号机设置位置:预告信号机(),进站复式信号机(k10+033),进站信号机(k10+336) ()上设置的红色信号机位置应明显,灯光鲜明 当列车进入信号机内方时,该信号机的XJJ就自动复原() 整组铺设道岔时,钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处,如信号机位置与现场轨缝位置不一致时,为了避免串轨、换轨或锯断钢轨,容许信号机位于钢轨绝缘前方()不大于()m处 后备模式下,引导信号开放后,若秒内无车越过该信号机,则引导信号会也会自动关闭() 常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时,准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。() 乘务员在使用[自动校正]键进行距离校正时,必须在进站信号机处,严禁越过进站信号机进行校正。如果是进站停车校正距离后要加强瞭望,发现误校且距离滞后要立即采取停车措施() 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间() LKJ-2000列车运行监控记录装置,距离误差小于100米时,当机车头部越过通过信号机或预告信号机发码箱后,监控装置自动校正距离。自动校正后,信号机编号处底色变为___________。 大型养路机械转线时,应注意确认出站信号机位置,注意防止越出站界() 列车进站停车必须在信号机处,司机确认LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致() 当调车车列刚进入调车信号机内方时,该调车信号机就自动关闭() 自闭区段进行信号机校正后,按进行控制() 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以模式入场,沿途确认道岔位置() 准许列车进入站内停车,进路信号机在开放状态,出站信号机在关闭状态,进站信号机应亮() 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以ATP模式入场,沿途确认道岔位置() 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以RM模式入场,沿途确认道岔位置()
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