联锁在收到进路取消命令后（）

车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。1.0.改正（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 当在HMI中人工取消进路命令执行成功后，原自动控的进路将被自动转为{} 联锁设备在办理进路过程中，如错办进路，误按按钮时，应同时按下总取消按钮和进路始端按钮，使进路取消后在重新排列（） 联锁被重启后，cao作员需要在LOW上执行命令，之后排列进路功等联锁命令才能被系统执行（） 停车保证功能是指ZC获知进路取消命令后，告知CC，CC根据当前列车的和计算能否在信号机前停车。如果可以，则通过ZC告知联锁，则进路可立即解锁；否则联锁将继续执行延时解锁（） 当接近区段占用时，如果执行取消进路命令，则进路会延时取消解锁（） 停车保证功能是用于在CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程。（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消接车线接车进路，再取消发车线发车进路（） 进路建立后，不得随意取消接发车进路，如确需取消进路，先取消发车方的发车进路，再取消接车方的接车进路（） 联络线进路建立后，不得随意取消，如确需取消进路，先取消，再取消（） 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按取消进路方式解锁（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备在引导信号以引导按钮方式开放后，若要取消引导进路，可用【总人解】办理，使用【取消进路】办理时（） TYJL联锁设备误办的进路，需要变更时，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“始端”按钮取消进路，然后还需点压清按钮按钮（） 车站联锁主要控制项目包括：列车进路、引导进路、进路的解锁和取消、信号机关闭和开放（） ATS系统根据列车位置、列车目的地及联锁进路表,（）并生成进路控制命令发送至联锁,实现进路的（）。 EI32-JD型计算机联锁中延续进路需在进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） EI32-JD型计算机联锁中进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（）