LU轮辋辐板探伤缺陷复核在工艺规程中指对自动探伤设备探测出的疑似缺陷，利用手工探伤方法进行的探伤过程（）

CRH1型动车组轮辋辐板探伤周期为万公里 CRH1型动车组轮辋辐板探伤周期为万公里（） CRH轮辋辐板探伤设备的样板轮对缺陷设计，必须能够覆盖CRH各型车轮的关键部位，即典型缺陷必须覆盖（） CRH轮辋辐板探伤设备用样板轮对表面粗糙度不得大于（） 轮辋辐板探伤的所有结果记录表须统一保管，保存期为一个五级检修周期（） 轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和探伤检查，对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤，并按规定填写记录，签字备查（） 轮辋辐板探伤设备轴向扫描时，相邻探头扫查区域覆盖率不小于；径向或斜向缺陷检查时，横波探头必须双向扫查至少各一周（） 动车组轮辋辐板超声波探伤作业在动车所检修库内或动车检修基地内进行，室内温度保持在（） 轮辋探伤方法有( ) 轮箍、轮毂、辐板（辐条）、轮辋（） 轮对检修时,需对有辐板孔车轮的施行复合磁化磁悬液探伤检查（） 动车组车轮轮辋探伤人员应了解和掌握轮辋缺陷易产生的部位,,形状及分布情况（） 对LU探伤发现的车轮踏面下区域内（应力集中区域）的超限缺陷，安排换轮（） 段修轮辋厚度有辐板孔（） 轮轴、轮对检修时，须对有辐板孔车轮的部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（） 轮辋探伤仪日常性能校验包括，探伤灵敏度校验（） 辐板探伤区域是以踏面为扫查面，探测深度为超声一次声束所能射及的辐板区域（） 轮辋轮辐探伤设备日常校验周期（） 二级修对轮轴施行检查，对带辐板孔车轮的部位施行复合磁化荧光磁粉探伤（） 铸件探伤时,工艺缺陷存在可能有等（）