CCB-Ⅱ型制动机中均衡风缸的体积为立方英寸

CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（） CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） 1号液压油箱容积立方英寸（） CCBⅡ制动机REL缓解电磁阀得电停止均衡风缸通大气，均衡风缸保压（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ型制动机自阀运转位20CP响应均衡风缸压力变化，将作用管压力排放（） CCBⅡ型制动机将自动制动阀手柄置重联位，电磁阀得电将均衡风缸风压排空到零（） CCBⅡ型制动机中BPT是指总风缸压力传感器（） 已知活塞在下死点时，汽缸容积为70立方英寸，活塞在上死点时，汽缸容积为10立方英寸，求汽缸的压缩比（）. CCBⅡ型制动机制动管压力不变，16TV接通，充风、排风作用停止（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以制动速率降为0（） CCBⅡ制动机加电、失电、和故障惩罚制动使均衡风缸压力以常用速率降至0（） CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：均衡风缸以（）制动速率降为0 CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。( ) CCBⅡ制动机设置为客运模式时，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） DK-1型制动机制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（） CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态下均衡风缸的实际压力（） CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（）