列车在站清客时，车站人员上车引导乘客下车，原则上内清客完毕（）

当接到列车上有危及乘客安全的恐吓时，原则上应组织列车在就近车站清客，退出服务，组织其他列车在受袭列车停靠的车站不停站通过（） 清客过程中，车站工作人员向乘客做好安抚和解释，出现乘客不配合清客的情况，报地铁公|安和行调，由地铁公|安协助清客。若乘客执意不下车，由车站安排人员陪同乘客折返（） 执行长大区间清客时，事发列车距离就近车站超过 ( ) 以上，则采取引导乘客通过联络通道进入邻线，由开行邻线清客救援列车接送被清客人员的方式 故障列车、救援列车清客作业一般限时。列车司机应进行清客广播两遍，并由所在车站组织人员进入车厢、进行广播引导进行清客，清客完毕后由车站通知列车司机关闭车门（） 列车如需清客，执行清客程序。并广播通知乘客下车（） 双人清客标准：A型车原则上头端站台岗从号站台门上车、从号站台门下车，负责前三节车厢清客工作，并向司机显示“好了”信号；尾端站台岗从号站台门上车、从号站台门下车，负责后三节车厢清客工作，下车后在尾端的紧停按钮附近立岗关注站台乘客动向，防止乘客错上已清客列车（） 区间清客：列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。（） 当车站发生列车晚点、运营故障需清客等运营故障时,为快速疏导乘客,车站可在乘客展示盛京通APP后引导乘客从边门出站（） 区间清客指的是列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室通道门，待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。（） 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车站（相对于运行方向）清客，空车前往救援 清客作业时，有乘客不下车，司机应及时到客室配合站台人员清客，避免造成列车晚点（） 客车故障迫停，需要车站清客时，车站清客工作应在分钟内完成（） 车站接到行调的通知后，立即派人上车协助清客，并播放广播安抚乘客；司机确认清客完毕后，车站显示司机再关门（） 列车冲标需进行清客时，原则上，先进行清客，再退行对标（） 清客过程中如遇晕厥乘客，将乘客抬至站台，向司机显示“”，晕厥乘客按客伤进行处置；如遇醉酒无意识、拒不下车或其他原因造成无法及时下车的乘客，车站安排人员上车陪同折返或回库（原则上安排男员工），并做好汇报工作（） 当列车发生故障需要清客时，若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在下一车站再次清客，并提前通知车站及公an配合清客（） 接驳区段各车站做好前期的列车清客、人员疏散等工作，播放广播及乘客信息显示屏，告知乘客车站停止列车服务，并安排车站人员引导乘客有序前往公交接驳点或改乘其它交通工具（） 列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站值班站长到达现场后，与车站人员共同组织清客（） 被救援电客车需要清客时，由行调发出通知司机和有关车站，做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好及工作 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（）