两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压

两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。 两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒 两万吨列车减压量包括漏泄量超过（）需要停车缓风 遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压“列尾排风”按键（）以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键，控制客列尾装置主机排风制动 客列尾辅助排风试验:列车制动管达到定压后，减压kPa后保压，减压至kPa，首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示；1s内，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生制动作用（） 客列尾辅助排风试验：列车制动管达到定压后，减压100kPa保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生常用制动作用（） 上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？ 上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定 遇制动失灵需使用列尾排风时，应间隔min多次按压列尾排风键，直至列车停车（） 两万吨列车停车缓风的时机有哪些？ 两万吨列车停车缓风的时机有哪些 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风（ ）、列车速度（ ）方可缓解，同时司机注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车、百辆空车除外）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。 列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） 上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么？ 上行两万吨列车周期制动带闸失败后，需要停车缓风时应注意什么 遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应持续按下MMI的列尾排风按键3秒或按下列尾排风按键3秒内再按下列尾确认按键控制KLW排风制动，MMI终端同时播报相应的语音提示（） 两万吨可控列尾的安装、置号操作？ 两万吨可控列尾的安装、置号操作 列尾主机的排风电流（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次（）