以下增升装置，打开后可以增大临界迎角的有( )。

增升装置的增升原理有：（）. 当固定翼飞机超过临界迎角时，继续增大迎角，飞机得到的升力将（） 飞行迎角增大，其它参数不变时飞机的临界马赫数（） 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）. “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（） 当迎角超过临界迎角时（） “失速迎角”就是“临界迎角”指的是（） 增升装置的增升原理是什么？ 什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数？ 什么样的迎角为临界迎角？临界迎角对应的升力系数是什么系数 当迎角达到临界迎角时（）. 当迎角达到临界迎角时（）。 当迎角达到临界迎角时 分裂式增升装置增升特点是（）. 飞机实际迎角，警告迎角和临界迎角之间的关系是（） 飞机的迎角超过临界迎角是失速产生的()。 当无人机的迎角为临界迎角时（） 飞机失速的原因是飞机迎角超过临界迎角（）