东风7C型内燃机车的轴箱拉杆长短芯轴两端为V形，其斜度为（）。

东风8B型内燃机车：东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节采用一个（ ）和一个长心轴结构。 东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（） 东风7C型内燃机车采用（）传动方式。 东风7C型内燃机车的持续速度为（）。 东风7c型内燃机车采用（）电传动方式 东风型内燃机车轴箱轴承编号刻在（） 东风7C型内燃机车的最大运行速度为（）。 东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。 东风7C型内燃机车预热锅炉燃油消耗为（） 东风4D型内燃机车的轴箱拉杆小端装有橡胶圈（） 东风7C型内燃机车风扇耦合器循环圆直径为（） 东风7c型内燃机车风扇控制系统有（）种控制状态 东风7C型内燃机车使用的是碱性蓄电池（） 东风4D东风11型内燃机车轴箱为（）定位式。 东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。 东风7C型内燃机车的排障器距轨面的距离为（）。 内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位（） 东风7c型内燃机车启动发电机的冷却方式为强迫通风（） 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车纵向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱拉杆→上下拉杆座→侧梁一拐臂座→牵引杆装置→车钩。 东风7c内燃机车的持续运行速度为（）km/h