东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后，要求V形面密贴，芯轴V形小端平面与V形槽底面应有（）的间隙。

东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车纵向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱拉杆→上下拉杆座→侧梁一拐臂座→牵引杆装置→车钩。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车横向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱弹簧和轴箱拉杆→弹簧座和上下拉杆座→侧梁→旁承橡胶堆和侧挡→车体。 东风8B型内燃机车：轴箱拉杆与轴箱体相连，并用以传递牵引力和制动力。 内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位（） 东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。 东风4D型内燃机车的轴箱拉杆小端装有橡胶圈（） 东风7C型内燃机车的轴重为（）。 东风7C型内燃机车的轴重为（） 东风8B型内燃机车轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的( )作用。 东风4D型内燃机车的轴箱拉杆大端装有橡胶圈（） 东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（） 东风型内燃机车轴箱轴承编号刻在（） 东风8B型内燃机车轴箱是用（）个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的定位作用。 东风4D东风11型内燃机车轴箱为（）定位式。 东风7C型机车轴箱拉杆一头大，一头小，这是为了提高它的横向刚度。 东风7C型机车轴箱拉杆一头大，一头小，这是为了提高它的横向刚度（） 东风7C型内燃机车采用（）传动方式。 东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位 东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位（） 东风8B型内燃机车采用了我国传统的轴箱拉杆，它由（）、端盖胶垫、端盖、和卡环等组成。