当车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化为，且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%（）

缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击（） 缓冲器是指吸收动能，缓和冲击的装置。 能量吸收部分由EFG3缓冲器和压溃管两部分组成，EFG3缓冲器用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量，压溃管用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量（） 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为mm（） 环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。 缓冲器。在架体的最下部底坑内设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。缓冲器的型式可采用弹簧或橡胶等。 缓冲器。在架体的最下部底坑内设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。缓冲器的型式可采用弹簧或橡胶等（） 攻击者用传输数据来冲击网络接口，使服务器过于繁忙以至于不能应答请求的攻击方式是（ ）。 攻击者用传输数据来冲击网络接口，使服务器过于繁忙以至于不能应答请求的攻击方 式是（ ）。 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和震动的功能（） 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能（） 液压缓冲器的原理是液压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 缓冲器达到最大阻抗力或行程时的冲击速度称（） 当两辆AW2列车以KM/h相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由车钩缓冲器吸收（） 气液缓冲器气室空气的作用类似（），使缓冲器在完成一次冲击能吸收后恢复到初始状态。 缓冲器开关触点动作时，电梯立即停止运行，缓冲器开关触点（）电梯不能正常运行 构造速度是车辆设计时，允许其正常运行的最高速度（）