单选题

环弹簧缓冲器将冲击能量转化(),来达到吸收冲击能量的目的。

A. 弹簧的势能
B. 摩擦产生的热能
C. 弹簧的永久变形
D. 弹簧的势能和摩擦产生的热能

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单选题
环弹簧缓冲器将冲击能量转化(),来达到吸收冲击能量的目的。
A.弹簧的势能 B.摩擦产生的热能 C.弹簧的永久变形 D.弹簧的势能和摩擦产生的热能
答案
判断题
环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。
答案
单选题
()将冲击能量转化弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能,来达到吸收冲击能量的目的。
A.环弹簧缓冲器 B.压溃管和橡胶堆缓冲装置 C.液压缓冲器 D.气液缓冲器
答案
多选题
车辆受到较高速度的冲击,以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时,压溃环压入压溃管内部,将冲击能量转化,且能量吸收与行程成正比增加,能量吸收率接近100%()
A.热能 B.塑性变形能 C.动能 D.化学能 E.机械能
答案
多选题
当车辆受到较高速度的冲击,以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时,压溃环压入压溃管内部,将冲击能量转化为,且能量吸收与行程成正比增加,能量吸收率接近100%()
A.电能 B.动能 C.热能 D.塑性变形能 E.太阳能
答案
判断题
缓冲器用来吸收冲击能。常见有:弹簧缓冲器,气压缓冲器和液压缓冲器()
答案
单选题
缓冲装置在受压时,气液缓冲器吸收冲击能量,车钩轴向产生行程,缓冲器最大工作行程为mm()
A.250 B.200 C.150 D.100
答案
单选题
弹簧缓冲器吸收能量大、反弹力小。()
A.正确 B.错误
答案
判断题
能量吸收率:缓冲器在压缩过程中,有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量(总能量)之比,称为能量吸收率。它表明缓冲器吸收冲击的能力。吸收率越大,则反作用力越小,冲动过程停止的越慢()
答案
判断题
缓冲器的工作原理是借助弹性元件来缓和冲击作用力,同时在弹性元件变形过程中吸收冲击能量()
答案
热门试题
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,弹簧缓冲器在受到冲击后,它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的()。 能量吸收部分由EFG3缓冲器和压溃管两部分组成,EFG3缓冲器用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量,压溃管用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量() 压溃管常和()形成最佳的缓冲装置组合来吸收冲击能量。 缓冲器是吸收动能、缓和冲击的装置。 缓冲器是吸收动能、缓和冲击的装置() 圆柱螺旋弹簧具有吸收冲击能量的作用() 缓冲器的作用是用减小起重朵相互之间碰撞时的冲击能量。() 经受规定后冲击试样的冲击吸收能量称为应变时效冲击吸收能量() 气液缓冲器的工作原理是通过油液流经()时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。 分闸缓冲器的作用是防止因弹簧释放能量时的巨大冲击力损坏开关的零部件。 气液缓冲器是一种以压缩空气和液压油为工作介质的吸收冲击能量的缓冲减振装置。 两列车发生碰撞时,参与吸收车辆冲击能量,控制冲击载荷。A.胶泥缓冲器B.压溃管C.过载保护装置D.防爬器() 缓冲器是指吸收动能,缓和冲击的装置。 车钩缓冲器吸收能量后可以自动复原() 溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。 缓冲器达到最大阻抗力或行程时的车辆冲击速度叫做缓冲器的() 钩缓装置受压载荷低于压溃管触发力时,压溃管吸能元件不发生动作,所有的冲击能量将由缓冲器来吸收() 缓冲器主要用来减缓和和吸收引起的冲击能量,其容量直接影响影响到行车的运行性能和安全() 缓冲器在压缩过程中,有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量(总能量)之比,称为__ 缓冲器的冲击速度,每套被测试缓冲器的冲击速度与全部被测试缓冲器冲击速度的平均值之差应不大于%()
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