列车区间疏散（清客）完毕后，行调组织后续上、下行首班车通过受影响区间的列车限速（）通过并加强瞭望。

行调接报现场已开始疏散报告后，视情况取消邻线扣停列车，组织邻线列车限速15km/h运行，疏散完毕，通过上下行区间的第1列车限速25km/h运行（） 及时开往疏散区域相关列车，确保疏散区间上下行无列车运行（） 区间清客：列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。（） 及时制止开往疏散区域相关列车，确保疏散区间上下行无列车运行（） 区间疏散完毕后疏散区间上下行首次列车运行速度不应超过km/h，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行（） 站台站务员需正常接发列车及做好乘客引导，上下行首班车到站前{}分钟，提醒值班站长接车 非末班车发生车载ATC设备故障，造成列车紧制，由车站组织列车在站台清客退出服务（在区间紧制列车由行调组织以NRM模式运行至前方站清客退出服务）（） 列车因故被迫在区间内停车，预计在分钟内无法通过自身动力或外力运行至车站时，行车调度须组织区间清客疏散，区间清客疏程序散详见《区间疏散现场处置方案》（） 采取区间步行疏散时组织对乘客疏散区域（上下行）接触轨停电 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 在地下区间因发生列车火灾进行区间疏散时，如该区间有联络通道，疏散时应上下行区间 若列车中间站清客完毕后，行调安排故障列车在《》利用司机室再次组织清客工作（） 《列车区间疏散（清客）现场处置方案》中在紧急情况下，司机有权第一时间组织区间疏散再报行调。（） 列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站值班站长到达现场后，与车站人员共同组织清客（） 清客或区间乘客疏散需经（）批准，由行调发布清客命令 确认失电区域后行调第一时间组织故障区段区间列车扣停区间，站台列车扣停在站台。扣停后续列车，不得进入故障区域（） 列车区间火灾(爆炸)中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） 区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定（）到达现场组织实施的清客。 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取退行至车站进行清客。（） 区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定车站 ( ) 到达现场组织实施的清客