液压制动主缸装配时，要求（）

液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（） 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（）。 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（ ）。 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（） 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成制动跑偏（） 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用（）制动系，因此液压制动系都采用（）制动主缸。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 液压制动泵的安装程序是：先安装真空助力器，其次是制动主缸、（）和制动踏板。 液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封（） 液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。 液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封（）