（）4C20NT 发动机点火线圈初级绕组阻值是

发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。 天然气发动机点火线圈的点火指令由（）控制 CAl091发动机采用的是（）点火线圈。 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性，又可避免发动机低速运转时（）。 ()点火线圈短路会引起发动机油耗过高。 发动机转速越高，点火线圈次级电压就越大。 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。 高性能闭磁路点火线圈，其初级绕组的阻值一般为（）kΩ 汽油发动机中点火线圈的作用是什么？ 点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。 点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。 发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压（） 发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量）起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸（） 分析点火线圈通电时间对发动机工作的影响？ 发动机气缸数增加，点火线圈次级电压就上升。 在汽油发动机点火系中，能不断地接通和切断点火线路的初级线路，从而使点火线圈产生高压电流的机件是（）。 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（）