飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道，应在（）两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。

飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（）。 飞行区指标I分为1、2、3、4四个等级，这个分级是按照拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度来划分的。 飞行区指标I分为1、2、3、4四个等级，这个分级是按照拟使用跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度来划分的（） 大兴机场17R/35L跑道的飞行区指标属于（） 大兴机场11L/29R跑道的飞行区指标属于（） 飞行区指标Ⅰ，按拟使用该机场飞行区跑道的各类航空器中最长的航空器基准飞行场地长度，分为个等级（） 飞行区指标4F中的4指飞机基准飞行场地长度为（）米 飞行区等级指标Ⅰ为4，则供起飞的跑道的障碍物限制面的起始宽度应为（） 某民用机场，跑道磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 背景 某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 飞行区指标Ⅰ取决于()。 根据国际民航组织的规定，飞行区等级指标Ⅰ以飞机基准飞行场地长度分为代码1、2、3、4，其中代码3是指飞机基准飞行场地长度为（）。 根据国际民航组织的规定，飞行区等级指标Ⅰ以飞机基准飞行场地长度分为代码1、2、3、4，其中代码3是指飞机基准飞行场地长度为（） 民航运输机场飞行区指标与使用该跑道的各类飞机中（）有关 飞行区等级指标Ⅰ的3、4级跑道的起飞爬升面：起端距跑道端60m，宽度为180m，总长度为m，坡度为（） 某民用机场，跑道磁方位角为9°，基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为（　）。 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为(　　)。 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为()。 飞行区由跑道系统、机场净空区、保障飞行设施等构成。（）