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轮对在运行中承受较大的冲击和动载荷,因此轮对应具有足够的强度()
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轮对在运行中承受较大的冲击和动载荷,因此轮对应具有足够的强度()
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轮对在运行中承受较大的冲击和动载荷,因此轮对应具有足够的强度()
答案
主观题
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答案
单选题
截割部减速箱()承受较大的冲击动载荷,结构紧凑。
A.能 B.不能 C.有时能
答案
单选题
截割部减速箱( )承受较大的冲击动载荷,结构紧凑。
A.能 B.不能 C.有可能 D.不需要
答案
判断题
东风8B型内燃机车:轮对是机车走行部最重要部件之一,它承受非常大的静载荷和动载荷,轮对质量的好坏直接关系到整个列车的运行安全。
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判断题
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答案
单选题
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A.结构复杂 B.振动大 C.噪音小 D.噪音大
答案
主观题
()轴承工作转速高,可承受较大冲击和振动载荷。
答案
单选题
采煤机截割部减速箱()承受较大的冲击动载荷,结构紧凑。
A.能 B.不能 C.有时能
答案
主观题
采煤机截割部减速箱能承受较大的冲击动载荷,结构()。
答案
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采煤机截割部减速箱( )承受较大的冲击动载荷,结构紧凑。
采煤机截割部减速箱()承受较大的冲击动载荷,结构紧凑
轴箱体是重要的承力部件,在轮对运转时,轴箱体承受非常大的冲击力和复杂的交变载荷()
能承受较大冲击载荷的轴承是()。
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动车组轮对分为和,动车轮对一侧安装,而拖车轮对则安装
踏面擦伤超限后,轮对圆弧面上出现较大的局部平面,使轮对不能圆滑滚动,增加冲击振动()
滑动轴承工作转速高,可承受较大冲击和振动载荷()
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CRH380CL型动车组动车轮对同一轮对轮径差运行极限尺寸为mm()
锅炉和压力容器的载荷除承受静载荷外,还要承受冲击载荷()
某转轴采用一对滚动轴承支承,其承受载荷为径向力和较大的轴向力,并且有较大的冲击、振动,因此宜选择()。
滑动轴承工作平稳性差,振动噪音较大,不能承受较大的冲击载荷。
线路是机车车辆和列车运行的,它承受着由机车车辆轮对传来的,并引导机车车辆轮对()
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