主观题

()承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。

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主观题
()承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。
答案
判断题
转向架可以承受车辆自重和载重,使轴重均匀分配,传给钢轨,并传递从车体至轮对之间或轮轨至车体之间的各种载荷及作用力()
答案
单选题
转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自()的各种载荷,并缓和其动作用力。
A.车体与钢轨 B.线路 C.车轮 D.车体及线路
答案
单选题
转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自的各种载荷,并缓和其动作用力()
A.车轮与钢轨 B.线路 C.车轮 D.车体及线路
答案
单选题
转向架中轮对与构架之间的悬挂系统称为()
A.一系悬挂系统 B.二系悬挂系统 C.一系悬挂系统、二系悬挂系统均有 D.空气弹簧悬挂系统
答案
单选题
机车通过曲线时,轮对与转向架之间的力称为()
A.构架力 B.侧压力 C.轮缘力 D.离心力
答案
多选题
车体与转向架之间的载荷传递方式有()
A.心盘集中承载 B.心盘部分承载 C.非心盘承载 D.均布承载
答案
判断题
转向架置于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自车体及线路的各种载荷,并缓和其动作用力()
答案
单选题
转向架上设在轮对与构架(侧架)之间的悬挂装置称为()。
A.一系悬挂 B.二系悬挂 C.中央悬挂 D.以上都不对
答案
单选题
转向架的作用是承受和传递各种和载荷()
A.作用力 B.牵引力 C.重力 D.重量
答案
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轮对是列车与轨道接触的部件,其作用是引导列车,承受来自列车的部分动、静载荷,把它们传递给钢轨,并将线路不平顺产生的载荷传递给转向架。此外牵引力和制动力也是通过轮对传递的() 转盘用于地铁车辆转向架或轮对的转向,供转向架或轮对在生产工序传递中转向或交叉轨道上的转线作业() 转向架位置介于钢轨与车体之间,引导地铁车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并传递列车的() 转向架由轮对与组成() 转向架的作用是承受和传递各种作用力和载荷() _______是转向架与车体之间的连接部分,主要传递垂向载荷。 机车运行时,转向架承受的垂向力时通过__传给轮对,再由轮对传递给钢轨 轨道车转向架和轮对顺序如何规定 车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,主要传递( )载荷。 转向架用来传递各种载荷() 一系弹簧通过轴箱和轮对将车体和转向架的重量(垂向载荷)传递到轨道上。配合一系垂向减振器,一系悬挂用于衰减轮对的垂向运动,并确保轮对的平行() 转向架上设在轮对与()之间的悬挂装置称为一系悬挂。 转向架在轮对与构架之间,设有弹性悬挂装置称为二系悬挂() GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架,它将转向架各零部件组成一个整体,用以承受和传递各种作用力和载荷() HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用轮对空心轴传动系统() GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架主要用于承受车架以上各部分重量,并将动力传递给轮对,保证车辆() 转向架在轮对与构架之间,设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。 转向架的主要功能及要求(支撑车体、传递载荷,使车辆顺利通过曲线,传递牵引力和制动力,传递轮对扭矩)() CDC-16型道岔捣固车弹簧悬挂装置安装在转向架侧架与轮对轴箱之间,由等组成() 空气弹簧安装于车体与转向架之间,承载垂直载荷与部分横向载荷()
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