机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅲ级修：80～120万走行公里或年检

车载设备Ⅱ级修维修周期2年，以性能调试和更换易损易耗件为主，对LKJ系统主要设备进行下车维修，与机车中修、大修修程（和谐系列为C4、C5、C6修）和动车组3、4、5级修相对应进行设备拆装、功能测试（） STP地面设备实行维修、中修、大修修程；车载设备参照LKJ实行级修程，与LKJ同步实施（） LKJ系统设备的Ⅰ、Ⅱ级修由实施。（） LKJ系统设备Ⅲ级修检修作业（车上）：明确检修作业负责人、防护员、作业时间、地点、检修要求和（） LKJ系统设备Ⅱ级修质量保证期限为（） 在正常使用和检测维修的情况下，LKJ系统设备III级修质量保证期限为（） 在正常使用和检测维修的情况下，LKJ系统设备维修后的质量保证期限要求：Ⅱ级修质量保证期限。（） 在正常使用和检测维修的情况下，LKJ系统设备维修后的质量保证期限要求：Ⅰ级修质量保证期限。（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合，线路设备维修以周期修为主（） 机车、动车组加入机务段、动车（客车）段或动车所配属，对口应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。（） 无线调车机车信号和监控系统（STP）地面设备修程包括维修、中修、大修，STP车载设备修程包括I级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修。设备维护管理工作主要包括：日常运维管理、工程验交管理、变更以及科研试验管理等（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，线路设备维修以周期修为主（） 中国标准动车组一级修检修周期五级维修__万公里或12年 中国标准动车组一级修检修周期五级维修万公里或12年（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以__为主 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为负（） 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度( )设置模式曲线。 线路设备修理采用周期修与状态修行结合，线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测