施工、维修作业登记时,作业地点同时跨区间和站内时,区间端应写明区间、行别、公里数和米数,车站端须以信号机（道岔）、股道名称写作业地点（）

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记；施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记（） 站内，站内及区间同时作业时应在办理登销记（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 站内，站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记（《行规》第144条）（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示慢行信号防护（） 在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设，施工维修地点设（） 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。车站值班员在工程车完全进入区间后，方可站内维修区域内的作业申请并给点。工程车返回站内前，车站值班员应确认影响工程车返回车站的站内维修区域作业，具备接车条件后，方可按规定向站内工程车（） 封锁站内线路进行施工或维修作业时，在作业地点两端各处线路上，设置防护（） 路用列车跨越站界施工、维修作业时，必须同时在同一径路上封锁区间、咽喉区有关道岔和站内有关股道（） 施工和维修作业，现场防护员应根据等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护（） 在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示慢行信号（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号（） 轨道车跨区间施工作业时，必须指派干部添乘（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且（）的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。 在区间线路，站内线路，站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号（） 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，由施工主体单位通知对进站信号机安设无效标，区间不再设置临时站界标 在区间线路上施工作业，在作业地点两端米外的轨道中央设置停车信号防护（） 同时封锁站内线路和区间开行施工作业车的运行组织办法有哪些规定？{XX68}