综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。车站值班员在工程车完全进入区间后，方可站内维修区域内的作业申请并给点。工程车返回站内前，车站值班员应确认影响工程车返回车站的站内维修区域作业，具备接车条件后，方可按规定向站内工程车（）

普速铁路区间开行路用列车进行施工（维修）作业，区间开行两列及以上路用列车时，原则上不得安排综合利用天窗的维修作业。 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 区间维修区域内有作业车配合维修作业时，作业车作业地段及运行范围内禁止安排其他维修作业计划（） 为提高天窗的利用率，综合利用天窗，各项施工、维修作业要采用（）方式作业 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站前结束并销记（） 各项施工、维修作业要采用垂直作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率（） 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗利用率（） 凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业（） 综合利用天窗站内维修与维修结合共用，站内有工程车配合时，工程车进出作业区域，司机在动车前需提前联系驻站联络员，了解车站范围内其他作业单位的作业情况，在得到驻站联络员的通知后方可动车（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上主体单位（） 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率 同一区间综合利用天窗时，各施工（维修）单位办理登记（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站min前结束并销记（） 综合利用天窗站内维修与维修结合共用，站内有工程车配合时，必须严格按计划确定的及预备会明确的工程车、组织实施（） 《修规》规定，凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业（） 综合利用天窗同时安排施工作业和维修作业，必须在计划规定开始时间前的2小时，在哪里召开协调会？（） 综合利用天窗进行施工（维修）作业时，原则上以为主体单位 维修作业综合利用维修、施工天窗时，须按规定预备会确定的时间节点登（销）记（） 《天窗综合利用和天窗点外作业分线管理的补充规定》（济铁总发〔2009〕256号）规定维修天窗综合利用应遵循什么原则？ 遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（）