发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声。说明火花塞还不“热”。

柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞（） 高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用（）火花塞。 点火提前角是指从火花塞跳火开始到活塞压缩行程上止点为止的一段时间内发动机所转过的角度（） 火花塞间隙过大，发动机易出现（）。 发动机活塞环的敲击声为“啪、啪”声（） 发动机工作时，发出一种沉闷的敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明显降低，这种现象是连杆轴承敲击声（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ） 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 发动机对于火花塞的工作环境温度要求不高。（） 发动机正常工作时，火花塞电极应该呈觋什么颜色（）。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。 火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙（） 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关。 柴油发动机单缸或多缸均有敲击声，与喷油器工作状态无关（） 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整（） 测量发动机火花塞的间隙时，应用（）进行。