国际多式联运目前较为常见的组合为（）

根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 国际多式联运合同中，多式联运经营人为合同的（） 以下各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是（） 下列各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是（）。 下列各运输方式组合中，不属于国际多式联运的是（）。 国际多式联运是 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（） 目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（） 发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ） 国际多式联运应（）报关。 国际多式联运应（）保险。 什么是国际多式联运？ 国际多式联运经营人 国际货物多式联运 国际多式联运是指（） 国际多式联运“联运费率”如何制定？ 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件? 取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。（） 根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件