可以用常用闸进行紧急制动。

ATP可以施加常用制动和紧急制动（） 紧急制动闸兼作停车制动闸，应（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） CR400BF型动车组制动系统有如下功能：常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、旅客紧急制动、保持制动、停放制动（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 大闸紧急制动时，紧急阀是单独工作的（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 驻车制动器可以配合（）进行紧急制动。 CR400AF动车组制动功能包括常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、、停放制动等（） 常用制动和紧急制动都有防滑保护（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，压前，制动机须发生紧急制动作用（） 为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? 制动类型有常用制动、保持制动、快速制动、紧急制动、清洁制动（） 故障，可能导致列车制动机常用制动起紧急制动（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 紧急阀中部缩IIIKL径太小，常用制动可能产生紧急制动（）