滑车组的倍率等于绳索绕人卷筒分支数除以绳索承载分支数所得的商（）

牵引端从动滑车绕出的滑车组，假设重物的重力为Q，滑车组的绳索数为n，则绳索的牵引作用力p为（） 双联滑轮组倍率等于钢丝绳的分支数。（） 滑车是用来导向和支承，以改变绳索及其（）的方向或平衡绳索分支的拉力的起重工具 在负载一定的情况下，滑车组的滑轮数越多，承载钢丝绳的分支数也越（），则每个分支绳承受的拉力越（） 双联滑轮组的倍率等于悬挂物品钢丝绳分支数的一半（） 双联滑轮组的倍率等于支持吊重的钢丝绳分支数的一半。 双联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳分支数（） 在起重机滑车组中，（）起支持绳索作用。 牵引绳从动滑车绕出的滑车组。假设重物的重力为Q，动滑车轮数为n，则绳索的牵引作用力尸为（） 大花穿绕的绳索可以从中间穿入，也可以从第一门穿入，绳索穿绕的间隔滑车门数可以在（）次以上 用作主绝缘的绝缘滑车组应采用绝缘绳索，其作为传递绳索用途时的安全系数为（） 滑车组的绳索在受力前，应检查是否扭绞，滑车组收紧后，其两滑车的相互距离不宜小于（）m。 滑车组的绳索在受力前，应检查是否扭绞，滑车组收紧后，其两滑车的相互距离不宜小于（）m 根轨迹的分支数等于开环极点的个数 滑车组工作时，固定在敞车架上的绳索死头受力（）。 用作主绝缘的绝缘滑车组应采用绝缘绳索，当其用做人身保安绳索时，安全系数应取为（）。 用作主绝缘的绝缘滑车组应采用绝缘绳索，其作为主承力绳索用途时的安全系数为（） 由一定数量的（）滑车和（）滑车及绕过它们的绳索组成的简单的工具（）叫滑车组。 单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳的分支数的一半。 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种。()