确认为非升弓单元主断路器绝缘故障（6414）后，继续行车，无需处理，保持非升弓单元受电弓切除继状态。到站后换端操作时，换弓运行（）

在升弓分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池（） HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式（） 机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风（） 给出升弓指令min后，必须合上主断路器，否则降弓以保护蓄电池（） CRH380B（L）型动车组非升弓单元受电弓自动切除,显示屏报代码6414维持运行（） 在升弓命令最晚（）分钟之后，主断路器必须闭合。除非降下受电弓来节省蓄电池。运用时需要新的升弓指令 SS4G电力机车主断路器4QF常闭联锁是升弓前确保后节车的主断路器处于开断状态，以免后节车在故障的情况下，如主断路器断不开，窜人高压电。 通用知识规定：需要进入（ ）或（ ）处理故障时，必须确认受电弓已降下，主断路器已断开后方可进入。 断网络断路器电源复位操作中断开故障单元电源时，应先断开故障单元断路器（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） CRH3A型动车组主断本地控制回路供电故障（代码302C），导致主断无法闭合，机械师检查本单元失电，通知司机切除本单元主变压器、牵引变流器、主断路器、受电弓，换弓运行（） CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：升弓单元若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致（） 主断路器安装在受电弓与之间（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：装有（ ）的机车，接车后首次升弓，发生不明原因降弓再次升弓、发生弓网故障后升弓及在恶劣天气下升弓，机车司机须检查机车绝缘情况，确认机车（ ）或绝缘不良时，不得盲目升弓。 CRH1A型动车组如果主控端IDU一直显示列车未配置,整列不能进入查询界面,则需断开故障单元（可通过其它IDU查看）的断路器,然后重新激活列车。故障单元的制动需全部切除,然后继续行车（） HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：电力机车运行在断电标前应断开主断路器。主断路器无法断开时，须降弓通过电分相。 CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致主断无法闭合（） 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。( ) 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器（）