在升弓分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池（）

电客车降弓断蓄电池重启后，升弓准备重新动车前应按压HB按钮复位（） 降弓或关蓄电池前必须切断主要负载，包括（） 机车升弓、合主断路器前必须给总风缸打风（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（） CR300BF未断主断降弓断蓄电池有__的风险 闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。 当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（） 受电弓、主断路器切除逻辑：通过显示屏切除受电弓、主断路器时不考虑全列主断路器断开可切除的受电弓、已断开主断路器 “两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开蓄电池电源（） 非升弓单元主断路器绝缘故障的代码是（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 电力机车起动时，需要先合主断路器，后升弓（） 禁止电力机车、动车组不断主断路器升弓过分相（） SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应（）断开并快速自动降弓 CR400BF型动车组紧急驱动模式下只要主断路器闭合升弓数量不受限制（） 当蓄电池电压在84V至97V之间，蓄电池断路器可闭合，动车组可激活（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 HXD3机车闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示V时，机车无法升弓（） IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 列车蓄电池正常投入，司机室激活，确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓（）