怠速的混合气比大负荷还浓,因此,怠速的油耗比大负荷更大（）

汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。（） 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（） 发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气。 双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由（）单独工作，用的是少而浓的混合气。 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。 技师甲说,怠速运行需要较浓的燃油/空气混合气,技师乙说有些化油器用过渡槽取代怠速喷口。谁正确? ( ) 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（） 在发动机怠速运转时，因气缸内废气很多，对燃烧不利。为满足怠速时混合气的要求，而设有专门的怠速系统（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（） 发动机怠速运转时，所需混合气的量很（），但要求混合气很浓。 发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很（）。 发动机怠速运转时对混合气的要求是（）。 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（） 化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。 化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用（） 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（） 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。 节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。（ ） 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。