副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成（）

副阀部充气阀在阶段缓解时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流（） 副阀呈局部减压位时，列车管的压力空气经局减止回阀→局减室→2a1→充气阀柱塞尾端→大气（） 副阀局减位的通路：制动管2→局减止回阀（） 局减止回阀作用是再次制动时，可防止局减室压力空气向列车管逆流，以避免引起副阀的自然缓解（） 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了保持阀（） 分配阀副阀部充气阀排风口排风不止的原因 自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（） 一次逆流止回阀的功用是和副阀、转换盖板一起，完成分配阀作用的控制（） 关于副阀部充气阀，以下说法正确的是（） 主阀主要由充气部.作用部.均衡阀部.局减阀.减速部.紧急二段部和（） 副阀充气阀的作用有（） F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（） F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（） 主阀主要由充气部、作用部、均衡阀部、局减部、减速部、均衡部和（） 分配阀副阀部充气阀膜板勾贝上方与作用风缸相通（） 副阀充气阀本身有个作用位置（） 东风8B型内燃机车：副阀缓解位充气阀呈缓解位时，当工作风缸和降压风缸内有过充压力需要消除时，还可经充气阀向（ ）逆流，并排除局减室内的压力空气。 当列车施行最小减压量时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（） 副阀在缓解充气位，列车管增压，副阀膜板勾处于最右端位置（） 副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于位置（）