国内、国际定期载客运行由行使签派权（）

国内定期载客运行的燃油量要求（） 国内定期载客运行的燃油量要求是什么？ 国际定期载客运行的燃油量要求是什么？ 在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员在进行运行熟悉训练时，考虑额外增加起飞着陆次数的方法，可以将运行熟悉小时数降低为小时（） 国际定期载客运行的燃油量要求（有指定备降场）（） 当飞行签派员在国内国际定期运行时认为,在航路上预料的结冰状况会严重影响飞行安全时,应当采取何种对策（） 国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油（） 国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？ 国内定期运行的航空承运人的签派单必须包括下列哪些信息？（） 签派单由飞行签派员制定、是飞行签派员与机长共同行使签派权的书面文件凭证，是公司许可的表现形式，签派单没有包含每次飞行的（） 国内定期载客运行必须遵守批准航路和限制,其规定记载于下列哪部文件（） 下面属于国内定期运行的航空承运人的签派单的必须内容是（） 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）. 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（） 在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（） 谁应当对定期载客运行中的飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责（） 对于国际运行,飞机在由原签派放行单规定的中途机场地面停留超过（）小时,则必须经飞行签派员重新签派放行；（） 对于国内运行，飞机在由原签派放行单规定的中途机场着陆并停留超过小时，则必须经过飞行签派员重新签派放行？（） 对于国内运行的航空器,在签派放行单上通常（） 国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为（）