使用固定减功率起飞，出现单发为什么不能随意加好发推力？（）
A. 可能会使发动机 超出起飞性能限 制而失去方向控 制。
B. 可能会使刹车过 热
C. 可能会使发动机 失效
D. 可能会爆胎
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使用固定减功率起飞，出现单发为什么不能随意加好发推力？（）
A.可能会使发动机 超出起飞性能限 制而失去方向控 制。 B.可能会使刹车过 热 C.可能会使发动机 失效 D.可能会爆胎
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使用假设温度起飞，出现单发能不能随意加好发推力？（）
A.能 B.不能
答案
ERJ190发动机减推力起飞功率最多不能减少全推力起飞功率的（）
A.20% B.25% C.30%
答案
为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞，而不能使用假设温度减推力？（）
A.固定减功率可以 允许一个更小的 VMCG，因此当跑 道受积水，雪 水，雪或冰污染 而受VMCG限制 时，可以使用固 定减推力来起飞 B.固定减功率可以 允许一个更小的 V2,因此当跑道 受积水，雪水， 雪或冰污染而受 V2限制时，可以 使用固定减推力 来起飞 C.固定减功率可以 允许一个更小的 VMCA，因此当跑 道受积水，雪 水，雪或冰污染 而受VMCA限制 时，可以使用固 定减推力来起飞 D.固定减功率可以 允许一个更小的 V1,因此当跑道 受积水，雪水， 雪或冰污染而受 V1限制时，可以 使用固定减推力 来起飞
答案
单发时，最大起飞推力允许使用（）
A.10分钟 B.15分钟 C.5分钟 D.13分钟
答案
减额定功率减推力起飞（）上使用
答案
使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（）
A.对 B.错
答案
ERJ190发动机起飞后单发,在何时发动机会自动转换功率到最大连续推力（）
A.飞行高度在3000ftAGL B.不会自动转换.只有人工转换 C.飞机在光洁形态时
答案
以下那种情况下不能使用减推力起飞（）
A.在污染跑道或可能影响飞机正常加速性能的条件下； B.防滞刹车、PMC、EEC任一个失效 C.高高原机场 D.以上都是
答案
使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（）
A.对 B.错
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减推力起飞（ATM）是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成（）
A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞。
A319飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（）
A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机，单发推力不能确保飞机安全起飞（）
使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（）
如起飞性能考虑了跑道道面条件，则允许在被半融雪、雪、积水或冰污染的跑道进行减推力（固定减功率）起飞（）
根据飞机认证数据B787发动机单发起飞推力使用时间限制为？（）
A320机型，减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的（）
起飞和复飞马力，单发最多可使用__分钟，双发可使用__分钟（）
用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对？（）
减推力起飞是以小于__的推力起飞（）
下面哪种情况不得使用减推力起飞？（）
在污染跑道上禁止使用减推力起飞（）
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）
以下哪些情况，不能进行假设温度减推力起飞？（）
使用假设温度减推力起飞时，减少的推力值不得超过全推力的（）
使用假设温度减推力起飞，通过在那个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）
ERJ190发动机起飞推力时间限制为（）
EMB190发动机起飞推力时间限制为（）
通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减少多少？（）
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