车内压力释放阀检查时投入主控，将制动手柄移动至“快速”位，确认总风压力在590KPa以上（）

CRH2A型动车组大复位操作时,将制动手柄置于拔取位,后重新投入制动手柄（） 大复位操作将司机牵引手柄置“切”位，方向手柄置“切位，将司机制动手柄置“”位，30S后重新将司机制动手柄置“快速”位 CRH2型动车组将制动手柄置快速位,确认BC压力大于（） 将制动手柄置运行位，确认BC压力（）。 进行有电实验-全部制动试验时，用主控钥匙打开制动控制器，将制动手柄移至“”位（） CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄（列管减压）引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持（） 紧急复位时将制动手柄置于位，按压主控端司机室操纵台上的按钮（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“紧急位”时，制动管压力最终能达到kPa（） 主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动（） 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“紧急位”时，列车管压力为kPa（） 检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于位（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 进行有电实验-全部制动试验时，制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：各车EC压力不小于EB位压力（） 动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。 CRH380A（L）型动车组UBS紧急制动开关测试；MC牵引手柄至切位。DS方向手柄至关位。将BV制动手柄至位（） CCBII制动机在客运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 CCBII制动机在货运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 RS复位时先将司机制动手柄置于“快速”位，然后按压主控端司机室操纵台上的[复位]开关（） 牵引制动测试时将主控手柄置于“0”位时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“全常用制动”时，第一转向架制动缸压力显示左右；牵引制动测试时将主控手柄置于“快制位”时，第一转向架制动缸压力显示左右（）