道岔状态正常，现场只断电不摇动，信号工作站上显示正常状态（）

信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪，即可判定道岔故障（） 进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行，无需加钩锁器（） 进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行“”，无需加钩锁器（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁（） 人工准备进路时，该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置对后单锁（） 通过现场模拟设备故障，测试在工作站上是否有对应的报警信号，可以检查设备的报警功能是否正常（） 信号工作站操作规定（）。 信号工作站操作规定中，如列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，须将道岔（） 信号工作站控制模式有（） 在联锁现地控制工作站上不能显示道岔位置时，若中央ATS工作站上可以单操转换，由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置，确认密贴后加钩锁器（加/拆钩锁器过程中及钩锁期间严禁在中央ATS工作站上转换道岔），后续无需转换的道岔应切断遮断器（） 在等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路（） 当信号机不能正常开放时,与共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号。（选择题）（） 调度长工作站重启后,查看各软件显示状态正常，需要查看个IP网卡连接正常（） ATS工作站上道岔受扰表示为（） 信号工作站控制模式有几种（） 普速铁路区段未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“错错工务设备正常”时，车站即可恢复正常使用（） ATS测试结束后,需检查维护工作站信号设备详细状态，设备连接正常（） 现场信号工区应定期检查地面信号显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机（） .中央ATS设备正常时，在行车调度员工作站上进行监控（）