车载系统重启后，列车位置未知，定位状态为__

当列车重启或VBOC设备重启后，列车会失去定位，此时列车需要以RM模式运行，在经过个信标后会重新获得定位，TOD显示“位置”字母（） 车载ATP系统通过接收轨旁无线AP报文完成列车位置的初始化,收到2个连续的应答器报文后就可以完成列车的定位。 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置。 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置（） 车载设备上电启动后，DMI显示“位置未知”，司机（）行车 司调联系法实行后列车位置确认：司机报告列车位置时须报（） 在铁路智能运输子系统中，先进的列车控制系统，不应再采用传统的定位技术来检测列车位置，最好利用技术来定位（） 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过车站线路标注盘，标注该站所有列车位置。 如发现列车完整性信号非法丢失,车载ATP子系统将输出常规制动,并重新初始化列车位置。 车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为失去定位（） 在铁路智能运输子系统中，先进的列车控制系统，不应再采用传统的定位技术来检测列车位置，最好利用f）技术来定位（） 车载定位系统能够实时上传车辆位置数据（） 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） LKJ不能确定列车位置时，LKJ进入（）工作状态 货物列车第一次停车后，已明确停车位置的，司机报告车站值班员（列车调度员）后，缓解列车，将列车停于指定位置（） 车载ATP子系统可以通过累加速度计算走行距离，在列车初始位置的基础上通过速度传感器和电子地图实现列车的持续定位，并利用线路上的应答器对列车位置进行校准，以实现列车的精确定位（） 车载子系统如何进行列车定位 MAU发送到ATS的信息包括：列车状态，列车运行方向，列车位置（） 车载CC机柜中PMC板卡为列车位置以及速度计算收集数据（） 车载CC机柜中TACH板卡为列车位置以及速度计算收集数据（）