地下车站停电，下列操作正确的是（）
A. 若无应急照明，车站采用手电筒进行照明
B. 若车站有应急照明，应在15分内维持乘客只出不进
C. 应急照明启动若15分钟后供电不能恢复，关闭该站
D. 若停电车站为终点站，列车运营终点站改为提前一个车站
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地下车站停电，下列操作正确的是（）
A.若无应急照明，车站采用手电筒进行照明 B.若车站有应急照明，应在15分内维持乘客只出不进 C.应急照明启动若15分钟后供电不能恢复，关闭该站 D.若停电车站为终点站，列车运营终点站改为提前一个车站
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下列关于地下车站的叙述正确的是（）。
A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯 B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯 C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间 D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间随道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间
答案
下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。
A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域 B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯 C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问 D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地
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车站发生停电，地下车站如无应急照明，应立即启动车站紧急疏散程序并关闭车站。改正（）
A.正确 B.错误
答案
地下车站是以地下车站（含岔区）与区间的界面以车站井接头为分界线（）
答案
下列关于地下车站的描述错误的是（）
A.地下车站宜浅，车站层数宜少 B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用 C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设 D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
答案
地下车站、高架车站重要设备房设置（ ）。
A.气体灭火系统 B.喷淋系统 C.洒水系统 D.灭火系统
答案
地下车站是指：轨道设在的车站（）
A.地面下 B.地面上 C.高架上 D.桥梁上
答案
地下车站发生停电时，在应急照明启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
A.10 B.15 C.20 D.30
答案
地下车站根据埋深可分为车站（）
A.浅埋式 B.始发站 C.深埋式 D.终点站
答案
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行车单选地下车站、高架车站重要设备房设置（）
天津地铁2号线全线车站均为地下车站（）
地下车站生活、生产给水由车站附近的引出（）
夜间或地下车站显示紧急停车信号的方式正确的是（）
当地下车站采用空调时，需设（）
2号线共设车站座，其中地下车站个、地面车站个（）
地铁2号线共34个车站，均为地下车站（）
5号线车站按空间位置属于地下车站（）
地下车站排烟风机的耐温要求为（）
地下车站的不得设置任何商业设施（）
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地下车站、地下区间及体积超过5000m3的地面和高架车站应设（）。
轨道交通高架线、地下线路、地下车站噪声的来源？
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地下车站安全疏散要求中错误的是（）。
地下车站的线路通常什么设计方案？
地下车站基坑常用的地基加固方法包括（）
地下车站采用的施工方法，主要包括（）
地下车站的线路通常什么设计方案
地下车站一般设在的坡道上（）
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