单选题

涡轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。

A. 涡轮轴向
B. 涡轮径向
C. 蜗杆径向

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单选题
涡轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。
A.涡轮轴向 B.涡轮径向 C.蜗杆径向
答案
主观题
蜗轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。
答案
单选题
蜗轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。
A.蜗轮轴向 B.蜗轮径向 C.蜗杆径向 D.蜗杆轴向
答案
单选题
蜗轮箱经装配后,蜗轮蜗杆的接触斑点精度是靠移动的位置来达到的()
A.蜗轮轴向 B.蜗杆径向 C.蜗轮径向 D.蜗杆轴向
答案
单选题
蜗轮箱装配后调整接触精度,是靠移动()的位置来达到的。
A.蜗轮轴向 B.蜗杆径向 C.蜗轮径向
答案
单选题
蜗杆传动机构装配后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的
A.蜗轮轴向 B.蜗轮径向 C.蜗杆径向 D.蜗杆轴向
答案
单选题
涡轮蜗杆在箱体内的装配过程中,其涡轮接触斑点是靠移动()的位置来达到
A.蜗杆径向 B.蜗杆轴向 C.涡轮径向
答案
单选题
蜗轮蜗杆在箱体内的装配过程中,其蜗轮的接触斑点是靠移动什么的位置来达到()
A.蜗杆径向 B.蜗杆轴向 C.蜗轮径向
答案
单选题
固定调整法是靠改变调整件的()来达到装配精度。
A.形状 B.位置 C.方向 D.大小
答案
单选题
齿轮接触精度的主要指标是接触斑点,一般传动齿轮高度上接触斑点不少于()。
A.20%-25% B.30%-50% C.60%-70% D.70%-85%
答案
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齿轮接触精度的主要指标是接触斑点一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于() 齿轮接触精度检查的主要技术指标是齿轮副的接触斑点() 齿轮啮合质量的检验,其接触精度的主要指标是接触斑点() 摇臂钻床是靠移动()来对准工件上孔的重心位置的 蜗杆轴向位置及接触斑点的检验中,正确的接触斑点应在蜗轮轮齿() 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点,一般传动齿轮在轮齿上的高度上接触斑点不少于() 调整电力系统电压的唯一办法靠改变变压器电压分接头位置来达到。 圆锥齿轮接触斑点的检查,空载时,接触斑点的正确位置应靠近齿轮的() 蜗杆传动机构装配后,正确的接触斑点位置应在方向() 蜗轮副正确的接触斑点位置应在什么位置() 齿轮增速箱接触精度检查要求:齿轮接触斑点渐开线齿轮要求齿高方向为()%,齿长方向为()%;圆弧齿轮要求跑合后齿高方向为()%,齿长方向为()% ()是指装配时,模具各相互配合零件之间不经选择、修配与调整,组装后就能达到规定的装配精度和技术要求。 机床几何精度综合反映了机床各关键零、部件及其组装后的综合几何形状精度或相对位置精度。() 固定调整法采用改变调整件的相对位置来保证装配精度。 影响齿轮接触精度的因素包括包括齿轮加工精度、齿轮副的侧隙及齿轮副的接触斑点。(X)() 蜗轮的接触精度检验时,接触斑点长度在轻载时为尺宽的() 齿轮接触面积和接触位置,是指啮合的一对齿轮接触斑点的大小及其在齿面的位置() ()是指数控机床工作台等移动部件在确定的终点所达到的实际位置精度,即移动部件实际位置与理论位置之间的误差。 蜗杆轴向位置及接触斑点的检验用()检验 尺寸的加工精度是靠夹具来保证的()
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