对分路不良的区段要严格落实唐山电务段关于修订《轨道电路分路不良区段登记和处理办法》的通知唐电段〔2018〕11号文件中相关规定进行处理，并做好备案。（）

站内、区间轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在《轨道电路分路不良区段登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注（） CTC车站应严格按照《行车设备检查登记簿》（电务）登记，在（）分路不良区段 电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，，落实安全责任（） 本月无轨道电路分路不良区段时，无须在《轨道电路分路不良区段登记簿》中签认（） 车站按规定组织碾压轨道电路“分路不良”区段恢复正常，电务消记后，应将明示标志及时（） 轨道电路分路不良区段消号或新增（反弹）时，电务应在“整治消号情况”或“新增、反弹情况”栏内填记签认，并另起一页重新登记当前轨道电路分路不良区段，车站签认（） 高铁区段电务人员在车务CTC终端机上设置区段分路不良（） 电务部门发现轨道电路分路不良的手段有（） iLOCK系统当由电务确认室外某轨道区段或道岔区段分路不良后，此时值班员可通过MMI上的功能按钮（）完成相应分路不良设置，以提示值班员该故障设备处于分路不良状态 严格落实《唐山电务段天窗管理细化实施细则》的通知（唐电段[2018]13号）文件内天窗点外上线作业计划提报、编制、审核、批准流程，遇有中雨、暴雨和连续降雨，对区间设备每小时巡视一次，发现问题迅速处理。（） 电务段对轨道电路参数每年进行一次测试，发现轨道电路大、电阻不符合规定，电务段通知有关工务段，工务部门应及时整治（） （）的设备故障，铁路局（）、电务段必须严格考核 严格落实《唐山电务段天窗管理细化实施细则》的通知（唐电段[2018]13号）文件内天窗点外上线作业计划提报、编制、审核、批准流程，遇有中雨、暴雨和连续降雨，对站内设备每小时巡视一次，发现问题迅速处理。（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备轨道区段分路不良：道岔区段、尽头轨区段、无岔区段、接近/离去区段、股道，统属于区段分路不良（） 轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车（）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（），不得解除分路不良区段道岔单独锁闭 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 高速铁路区段，电务人员登记或销记轨道电路分路不良区段时，车站值班员与列车调度员应，列车调度员（车站值班员）应按照轨道电路分路不良相关规定办理 高速铁路区段，电务人员登记或销记轨道电路分路不良区段时，车站值班员与列车调度员应_，列车调度员（车站值班员）应按照轨道电路分路不良相关规定办理 每月15日前，车站组织电务、工务共同确认本站（场）存在的轨道电路分路不良区段并填记、签认（）