所有列车进路上的道岔区段，其分支超过m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接收端（）

道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车 在信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，对集中联锁良好的道岔或道岔区段，可采取道岔（道岔单独操纵并锁闭或的方式准备列车进路，排列调车进路时须对进路道岔单独锁闭（） 工作车、列车占用道岔区段时,道岔转动属于（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车 “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换（） 防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时，排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用（） DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔（） 对道岔进行操作后，经过该道岔区段的所有进路不能建立，但可以单操改组道岔？（） 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段（） 进路中某个道岔区段出现漏解锁时，使用对漏解锁区段进行解锁（） 列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车E错（） 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号（） 计算机连锁子系统是保证列车运行安全，实现列车进路上道岔、信号机、轨道区段之间正确联锁关系及进路控制的安全设备（） 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。 在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或19.当LOW上的道岔区段当岔区有车时，执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行（） 发生在道岔区段（显示）且需改变道岔位置组织行车时，按进路组织行车（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用接车（）